1四川省旺蒼煤鐵廠煉鐵廠提籃式燒結(jié)車間于1995年5月建成投產(chǎn)，設(shè)計能力6萬噸/年（而設(shè)計精粉率只有19 2%） ，但投產(chǎn)以后，一直不能達產(chǎn)，且固體燃耗高達129斗式提升機 7kg/ t.因此，增產(chǎn)節(jié)能乃當務(wù)之急，根據(jù)提籃式燒結(jié)的生產(chǎn)特點，進行了多項技術(shù)改造，同時加強工藝管理和技術(shù)操作，增產(chǎn)節(jié)能較為顯著，技術(shù)指標見1.

　　1燒結(jié)生產(chǎn)技術(shù)指振動給料裝置標比較

　　2加強設(shè)備維DZSF系列直線振動篩修保養(yǎng)和改造，降低設(shè)備故障停機率

　　提籃式燒結(jié)自投產(chǎn)以來，操作人員責任心差，操作水平低，設(shè)備維護極差，導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁，星型給料器是造成停產(chǎn)的主要原因之一。故從1998年起從設(shè)備工作入手，努力提高作業(yè)率。

　　2. 1加強職工素質(zhì)直線振動篩培訓(xùn)，嚴格落實設(shè)備使用與維護制度

　　燒結(jié)車間一直把職工素質(zhì)培訓(xùn)放在首位，包括思想教育和工藝培訓(xùn)，提高職工的操作技能，明確操作人員對設(shè)備的檢查和日常維護的職責，解決了職工要做和會做的問題，同時加強工藝管理，嚴格考核。目前，設(shè)備微型電振給料機的使用與維護制度均得到較好的貫徹，設(shè)備的基礎(chǔ)工作有明顯改觀。

　　2. 2加強對故障高發(fā)的重難點設(shè)備的檢修螺旋粉料輸送機、技術(shù)改造和革新

　　2. 2. 1加強鏈板振動篩粉機機和平臺行車的檢修

　　鏈板機長期存在跳道現(xiàn)象，甚至一個班多達十余次，嚴重制約了生產(chǎn)。經(jīng)檢查分析，發(fā)現(xiàn)軌道變形較嚴重，有起伏扭擺；滾輪眼孔磨損較大，在運行中極不平穩(wěn)；左右連接板磨損不一致，導(dǎo)致鏈板機左右兩側(cè)不等長。因此，更換了軌道并校平校直，同時加固；加強對舊滾輪的更換；堅持同時更換兩側(cè)連接板以維持等自動輸送系統(tǒng)長，通過這些工作，鏈板機故障大大減少。

　　平臺行車線路以前布置零亂，無線管保護，老化嚴重，故障極高， 1998年6月清理，更換了平臺行車電大傾角皮帶提升機纜（聚合新型式多向電線電纜組配網(wǎng)絡(luò)）和控制線路并重新敷設(shè)，穿線管予以保護。從而明顯提高了平臺行車的作業(yè)效率。

　　2. 2振動落砂機. 2改進斜多管除塵器

　　斜多管除塵器在使用中存在卸灰不便和未定期及時卸灰造成內(nèi)部堵塞，從而除塵效果差，對斜多管和落灰管腐蝕、磨損較大，風機葉輪壽命也大大縮短。另外，斜多管除塵器框架稀疏，對外殼缺少足夠的支撐作用，加之，外殼鋼板厚度只有1 5mm，時間稍長，腐蝕嚴重，難以承受抽風負壓，故外殼經(jīng)常內(nèi)凹，進而形成破洞，造成極大的漏螺旋喂料機風損失，一直疲于應(yīng)付焊補，且必須在停機狀態(tài)下檢修。針對以上情況，將斜多管除塵器卸灰裝置由電動（常堵塞不能使用）改為兩級翻板，原則上人工卸灰，輕抬配重即可完成，實際是除塵灰積存到一定程度依靠自重，壓開翻板自動卸灰，密封良好；框架予以加密，外殼厚度增至3mm，耐腐蝕能力提高，鋼性也加強，足以抵抗負壓，變形減小，不易形成破洞?？傊?，改造后斜多管除塵器除塵效果好，故障檢修時間大為減少，風機葉輪工作狀況也明顯改善，壽命延長。

　　2. 2. 3往復(fù)式提升機改造單輥破碎機框架和翻板結(jié)構(gòu)

　　單輥破碎機框架原設(shè)計主柱用14號工字鋼制成，較為單簿，基腳固定方式不很牢固，翻板布筋不合理，受力不合理，常常因框架斷裂、傾斜、移位，翻板破壞而停產(chǎn)檢修。于是在單輥破碎機框架下整輔30mm厚的鋼板與預(yù)埋件牢固焊接，并將底板與預(yù)制梁上下用M36螺栓抱牢，底板在四個基腳處開孔，基腳伸入其中與預(yù)埋件和底板焊接牢固，并加焊三角立筋；立柱采用18號工字鋼合抱，并適當降低高度，穩(wěn)定重心，各處橫梁和斜筋接頭均外附鋼板和加三角立筋焊接；翻板重新布筋，改善受力狀況，延長使用壽命達1 5倍，改造后喂料機，該部位很少出現(xiàn)故障。

　　2. 2. 4增設(shè)點火車水封裝置，有電磁振動效防止回火爆炸

　　改造前，由于點火車煤氣閘閥關(guān)不嚴（煤氣系統(tǒng)通病） ，點火孔內(nèi)長時間有明火燃燒，又由于焦爐煤氣不穩(wěn)定，常停氣未及時通知燒結(jié)車間以及應(yīng)急動作滯后常造成水封煤氣柜回火爆炸，據(jù)統(tǒng)計，平均八個月就要爆炸一次，每次停產(chǎn)檢修4 7天，甚至更長，耗費大量人力、物力，損失巨大。1997年11月在點火車煤氣總閘后增設(shè)水封裝置，該裝置設(shè)計簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，有效地熄滅了點火孔內(nèi)的明火，防止了突然停氣造成回火爆炸。

　　2. 2. 5其他設(shè)備改造

　　在單輥破碎機后增設(shè)應(yīng)急膠帶輸送機，在熱振篩前增設(shè)應(yīng)急溜槽，分別在一號鏈板機、熱振篩和二號鏈板機出現(xiàn)大的故障時，可以及時跳出原工藝流程中的破碎篩分系統(tǒng)，由機動車轉(zhuǎn)運至中間料場，可以保證生產(chǎn)的連續(xù)進行。此后的破碎篩分由中間料場負擔。

　　3加強工藝改造，強化燒結(jié)

　　3. 1熔劑由石灰石粉改為生石灰

　　1998年開始高摻量精礦粉燒結(jié)工藝研究，為了改善混合料的粘結(jié)性，熔劑不再使用石灰石粉，改用生石灰。此前，精礦粉只用到20% ，而石灰粉為15% ，焦粉9 5% ，改用生石灰后，不僅增加了混合料的粘結(jié)性，改善了成球，提高了料層透氣性；而且石灰石粉要消耗大量的熱能進行分解，而生石灰不僅不吸熱，相反在消化時放出熱量提高料溫，減輕過濕現(xiàn)象，改善透氣性。

　　改用生石灰后，增產(chǎn)節(jié)能效果明顯，增產(chǎn)約12% ，固體燃料消耗降低約3. 5kg/ t.

　　3. 2改善燃料粒度組成

　　對輥破碎機輥皮更換以前，焦粉粒度大于8mm占60%以上，固體燃耗高達129 5kg/ t，燒結(jié)礦FeO高，常有過熔現(xiàn)象，呈薄壁大孔結(jié)構(gòu)，強度差， 1998年將輥皮更換，焦粉粒度小于3mm占40%， 1999年5月，新購一臺400 600對輥破碎機作為初破，增加了一級破碎，焦粉粒度小于3mm占50%.

　　3. 3采用小球燒結(jié)工藝

　　進行小球燒結(jié)技改以前，兩臺1800 5500的圓筒混料機主要用于混料，僅有少量成球效果。

　　1998年5月采用小球燒結(jié)工藝，在一、二次圓筒混料機之間增加一臺3000圓盤成球機，將混合料制成3 10mm的小球，然后送進二次圓筒混料機進一步密實，提高生球強度，混合料透氣性大大提高，不僅精礦粉用量提高到90%以上，燒結(jié)時間縮短約15min，成品率提高約3. 85% ，產(chǎn)量提高約26 10%.

　　3. 4配加瓦斯灰

　　瓦斯灰雖然對提高燒結(jié)礦堿度作用不大，但可代替部分生石灰作粘結(jié)劑，有利于成球，改善混合料透氣性。同時，變廢為寶，不僅有利環(huán)保，而且可降低成本。實踐中發(fā)現(xiàn)瓦期灰不宜配入過多，否則適得其反。一般配加瓦期灰1 3%.

　　3. 5提高圓筒混料機的混勻制粒性能

　　為進一步挖掘圓筒混料機的潛力，加強混勻，尤其是制粒效果，在兩臺圓筒混料機內(nèi)壁縱向焊制角鋼以利提升混合料。同時，調(diào)整傾角至1. 5%，適當降低填充率，筒內(nèi)混合料較以前活躍，改變了吊滯的運動狀態(tài)。

　　3. 6控制熱返礦配量

　　生產(chǎn)中常常存在熱返礦給料不均，波動頻繁，加之熱返礦倉經(jīng)常崩料，嚴重影響了混合料的水炭控制，對成球極為不利，燒結(jié)生產(chǎn)也不能穩(wěn)定，對成品率有極大影響。因此，控制較小的熱返礦配量，有利穩(wěn)定水炭，特別有利于成球。這一點對不能控制原燃料原始水份的企業(yè)尤為重要。

　　3. 7提高料層厚度

　　混合料透氣性改善以后，為提高料層厚度創(chuàng)造了條件。1999年6月，將燒結(jié)箱提高50mm，從而料層厚度達到500mm.為了保證點火質(zhì)量，點火車相應(yīng)提高50mm，以維持合理的火焰分布。該項措施在成品率不變的情況下可提高產(chǎn)量約11%.

　　4結(jié)語

　　通過幾年的技術(shù)改造和加強管理，旺蒼煤鐵廠提籃式燒結(jié)增產(chǎn)節(jié)能效果較為顯著，增產(chǎn)72 35% ，固體燃耗降低32 75% ，但仍未達到設(shè)計產(chǎn)量，能耗也未降到理想水平，與同行業(yè)比較，差距還很大，經(jīng)分析，主要有以下幾個方面原因：

　　（ 1）成球盤是調(diào)用的一臺舊設(shè)備，故障較多，經(jīng)常停用，嚴重影響了小球燒結(jié)的正常生產(chǎn)。

　?。?2）燃料破碎仍不理想，不能很好滿足小球燒結(jié)工藝要求，現(xiàn)在的兩級燃料破碎布置不合理，小對輥在前作初破，大對輥在后作細破；工作狀況好的作初破，差的作細破，這是急于求成，選型不當?shù)谋憩F(xiàn)。

　　現(xiàn)在的兩級燃料破碎應(yīng)相互調(diào)換，焦粉破碎粒度小于3mm應(yīng)達到80%以上。

　?。?3）熱返礦控制還很不理想，數(shù)量隨燒結(jié)效果波動大，質(zhì)量也不穩(wěn)定，對成球和混合料的燒結(jié)性能影響很大。

　?。?4）原燃料露天存放，水份受天氣影響大，影響加水造球，而且下料困難，配比難以控制。

　　（ 5）配料系統(tǒng)計量設(shè)施落后，操作制度落實也較差。

<