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明年實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) “綠色汽車”是新風(fēng)向

&n水泥螺旋輸送機(jī)bsp; 我國在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)方面與國外的差距已從原來的17年縮短到了8年的水平。

　　“一輛汽車的組成材料中，鋼鐵占移動帶式輸送機(jī)70%、銅鋁等有色金屬占10%，其他是塑料。目前我國的報(bào)廢汽車拆解技術(shù)比較原始，規(guī)模小，對環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響。
&nyzs振動電機(jī)bsp;
&nXZS系列旋轉(zhuǎn)篩bsp; 報(bào)廢汽車身上的危險物如果能科學(xué)地拆解和重復(fù)利用，將具有巨大的經(jīng)濟(jì)價值。”

　　9月24日，由國家環(huán)保總局科技司、中國汽車工程學(xué)會主辦，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司和花都區(qū)政府共同承辦的“2006花都汽車論壇”舉行。全國政協(xié)常委陳清泰，原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長付于武，國家環(huán)?？偩挚萍妓靖彼鹃L羅毅，國家商務(wù)部副司長陳林，廣州市委常委、常務(wù)副市長凌偉憲以及東風(fēng)汽車有限公司總裁中村克電機(jī)振動給料機(jī)己等各科研機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者共聚一堂，共同探討目前全社會最為關(guān)注的汽車與環(huán)境和諧發(fā)展等論題。

　　張小虞表示，從目前我國所頒布的政策和國家制訂的法規(guī)來講，忽略了汽車的噪聲以及電磁干擾方面的重視。就氣體排放來講，重視一氧化碳和二氧化硫的污染，對二氧化碳沒有給予足夠的重視。在汽車的回收過程中，電磁電機(jī)振動給料機(jī)現(xiàn)在同樣還沒有政府強(qiáng)制的法規(guī)。

　　[管狀帶式輸送機(jī)焦點(diǎn)一]單車排放水平是美國的4~6倍

　　國家環(huán)保總局科技司副司長羅毅介紹，從上世紀(jì)90年代以來垂直斗式提升機(jī)，中國大城市的空氣污染由煤煙污染轉(zhuǎn)為汽車復(fù)合型的污染，特別在大城市汽車污染增長明顯，目前北京、上海、廣州等大城市90%污染化合物來自汽車尾氣。

　　據(jù)國家環(huán)境保護(hù)總局的統(tǒng)計(jì)螺旋給料機(jī)表明，2004年全國機(jī)動車排放的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?、氮氧化物等主要的空氣污染物分別達(dá)到了836萬噸、3640萬噸和549萬噸，汽車的單車排放水平較高，是美國同類型車排放的4~6倍。

　　從發(fā)展趨勢來看，如果不采取有力的措施熱礦篩，汽車污染將會繼續(xù)增長。

　　[對策]礦山碎石機(jī)明年起全國實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

　　國Ⅲ汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將于2007年開始在全國實(shí)施，國Ⅳ汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將于園振動篩2008年開始實(shí)施。目前國家已經(jīng)制訂和修改了30項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)方面與國外的差距已從原來的17年縮短到了8年的水平。

　　滾筒篩[焦點(diǎn)二] 報(bào)廢汽車回收率太低

　　目前我國的汽車量已達(dá)到4000萬輛，每年分篩機(jī)汽車報(bào)廢量在100萬輛左右。汽車除在行駛中會產(chǎn)生污染外，報(bào)廢后對環(huán)境也產(chǎn)生污染，最常見的就是拆解過程中的噪音污染和廢物污染。

　　國家環(huán)保總局環(huán)境科學(xué)院固體制砂機(jī)工作特點(diǎn)廢物研究所所長王琪介紹，汽車內(nèi)有各種各樣的液體廢物，例如燃料油和毒液如果回收處理不當(dāng)，會造成污染。

　　此外，目前達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型上均安裝了OBD尾氣凈化劑，在汽車報(bào)廢后，尾氣凈化劑中的催化劑同樣是一種污染物。其他如汽車輪胎等固體零配件本身雖同樣具有回收利用的價值，但不可避免的是處理過程中也會產(chǎn)生很多的污染。所以汽車拆解過程中的環(huán)境管理，同樣迫切需要建立一套監(jiān)督管理體系和技術(shù)體系。

　　[對策]2012年回收率要達(dá)90%

　　今年國家修訂出臺的《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》中相關(guān)的條例有：從2010年起，所有國產(chǎn)及進(jìn)口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達(dá)到85%左右。從2012年起，所有國產(chǎn)及進(jìn)口M類和N類車輛的可回收利用率要達(dá)到90%左右。從2017年起，所有國產(chǎn)及進(jìn)口M類和N類車輛的可回收利用率要達(dá)到95%左右。

　　[焦點(diǎn)三] 維修造成的污染被忽略

　　除汽車尾氣污染和回收拆解過程中的污染外，東風(fēng)汽車有限公司總裁中村克己在報(bào)告中指出：目前，中國還忽略了汽車維修環(huán)節(jié)對環(huán)境的污染。據(jù)悉，目前通過交通部門認(rèn)可的修理廠有30萬家，其中在修理環(huán)節(jié)的施工中，幾乎都對環(huán)境有所污染。

　　[對策]環(huán)保型生產(chǎn)銷售維修體系

　　中村克己介紹，東風(fēng)日產(chǎn)目前已在商品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售三大主要職能產(chǎn)業(yè)價值鏈中推行降低二氧化碳能源消耗循環(huán)再利用三條清潔鏈改善的活動，主要從減少車輛內(nèi)揮發(fā)有機(jī)化合物、產(chǎn)品循環(huán)再利用的設(shè)計(jì)、削減二氧化碳及節(jié)能高效的發(fā)動機(jī)以及使用CVT無級變速技術(shù)、凈化排氣系統(tǒng)來達(dá)到節(jié)能的目的。東風(fēng)日產(chǎn)在花都的工廠已經(jīng)取得國際標(biāo)準(zhǔn)ISO140001環(huán)境管理體系，在全國范圍內(nèi)，還將建立綠色維修服務(wù)

　　[建議一]

　　大力發(fā)展環(huán)保型汽車

　　近幾年，我國GDP每增加1%，石油消費(fèi)也隨之增加1%左右，呈現(xiàn)能源消耗高增長態(tài)勢。

　　全國政協(xié)常委、原國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰在會上指出，汽車的發(fā)展不能單一依靠石油資源，應(yīng)通過汽車創(chuàng)新，發(fā)展替代能源技術(shù)。譬如汽車?yán)矛F(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)，就能達(dá)到節(jié)能20%~30%的目標(biāo)。

　　據(jù)原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)介紹，目前我國在電力汽車、動力汽電池、燃料電池發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件技術(shù)，電子控制技術(shù)以及系統(tǒng)繼承技術(shù)取得了較大進(jìn)步，初步形成了電動汽車零部件的產(chǎn)業(yè)鏈，在柴油、天然氣研發(fā)和示范應(yīng)用也取得了重要的進(jìn)展。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師余卓平認(rèn)為，以先進(jìn)柴油機(jī)和清潔能源、混合動力、燃油電池為代表的新一代環(huán)保汽車是全球汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢。

　　[相關(guān)鏈接]

　　“十一五”期間國家將投入8.5億元支持環(huán)保型電動汽車及支持電動燃料的發(fā)展，具體指混合動力汽車、電池燃料汽車、電動汽車等的研發(fā)工作，同時還會支持生物燃料，例如甲醇汽車的實(shí)驗(yàn)性和適應(yīng)性研究和將來的示范應(yīng)用。

　　[建議二]

　　倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念

　　國家商務(wù)部副司長陳林認(rèn)為，汽車的綠色消費(fèi)應(yīng)包括三點(diǎn)：發(fā)展材料可再利用的安全的汽車產(chǎn)品、樹立正確汽車消費(fèi)觀念、做好報(bào)廢汽車的回收再利用和污染物的處理。

　　據(jù)廣州市花都區(qū)區(qū)長王中丙介紹，花都在作為一個汽車大區(qū)的同時，也將是一個環(huán)保區(qū)，一直致力于倡導(dǎo)汽車綠色消費(fèi)理念?；ǘ颊畬?yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評價，對企業(yè)的污水和廢物進(jìn)行監(jiān)督檢查，監(jiān)督污染企業(yè)。

　　目前，花都關(guān)閉了區(qū)內(nèi)290個采石場，大力發(fā)展實(shí)施青山綠地和藍(lán)天碧水工程。未來幾年內(nèi)，花都還將擴(kuò)建10萬噸的新華污水處理廠?；ǘ紝凑招庐a(chǎn)業(yè)和新城區(qū)的理念建立環(huán)保型的花都汽車城。

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