哈電機空冷技術領先國內(nèi)巨型水輪機市場
新華網(wǎng)哈爾濱10月10日電(記者吳曉東)9日,由哈爾濱電機廠有限公司制造的三峽工程第四臺國產(chǎn)化70萬千瓦機組——23號機組順利通過最大負荷試運行輸送鏈板并交付三峽電廠使用,這標志著我國生產(chǎn)制造礦用輸送機的空冷技波狀擋邊輸送機術大型水電機組取得歷史性突破,亦使哈電機空冷技術領先國內(nèi)巨型水輪機市場。
30年前,我國發(fā)電設備制造企業(yè)處于相對落后的態(tài)勢,而今天,以哈電機為代表的我國發(fā)電設備制造業(yè)從“中國制造”輕型輸送機轉破碎設備向了“中國智造”。
現(xiàn)在,三峽、溝皮灘、龍灘等一批國家重點工程都有哈電機技術創(chuàng)新產(chǎn)品的應用。在三峽右岸大型發(fā)電機組上首次使用空冷技術是一次創(chuàng)新,也是哈電機自主創(chuàng)新占據(jù)市場的法寶。過去,國內(nèi)外大型水振篩輪機普遍采用水冷技術,即用水流來降低發(fā)電機體溫度,而空氣冷卻技術與水冷技術相比破碎機器具備經(jīng)濟實惠、維護方便且安全性能較好等諸多優(yōu)點。過去,在70萬千瓦的大型水輪發(fā)電機組采用空冷技術是一個世界禁區(qū)。
哈爾濱電機廠空冷技術的重大突破是線圈的風冷技術。線圈是水輪發(fā)電機組的心臟部分,國外水輪發(fā)電機組線圈都是采用水冷技術,水冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障難以維修,同時面積過大。哈電機成功地將這一系統(tǒng)改成了不另外占地的風冷,冷卻效果遠遠好于國外的水冷系統(tǒng)。在2003年的三峽工程右圓管帶式輸送機岸投標時,哈電機的空冷技術方案得到了專家的一致認可,因此成功中標。中國三峽總公司的有關負責人介紹,這一技術領先國外,使國產(chǎn)機組投產(chǎn)后有了不俗的表環(huán)錘破碎機現(xiàn),成為三峽工程中穩(wěn)定性最好的機組。
如今,哈電機的知名度在國際市場上打開了。企業(yè)董事長、總經(jīng)理吳偉章自豪粉體輸送機地說,近幾年國內(nèi)外重量級大訂單接踵而來,哈電機簽約的像三峽這樣的巨型水輪發(fā)電機制造合同已超破碎機過50臺。
&nbs振動篩分機pSH系列回轉篩;
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