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我國汽車模具行業(yè)配套生產(chǎn)工藝有待改進


    日本豐田、德國大星型給料機眾等國際領先的汽車生產(chǎn)廠,都有專門的沖壓、焊裝、總電磁振動篩機裝、涂裝工藝人員。他們與研發(fā)中心的車身設計人員共同進行產(chǎn)品的工藝性分析。

從車刮板輸送機體設計到工裝制造都遵循著統(tǒng)一的原則,其一體化程度非常高,十分有利于對車身質(zhì)膠帶輸送機量、成本、周期的全面控制。

中國的模QS型系列氣流篩具、焊夾行業(yè)大多都是各自為戰(zhàn),模具制造廠、電振給料機焊夾制造廠之間難以溝通,許多問題都滯留到汽車廠家的生產(chǎn)準備階段,嚴重制約了白車身的產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)出周期。

由于受模具材料及模具特殊結構的限制,目前國內(nèi)汽車車身模具的沖壓工藝水平與國外同行業(yè)仍有一定的差距。這主要表現(xiàn)在工藝設計人員的經(jīng)驗和經(jīng)歷方面,國內(nèi)工藝設計人員所接觸自動化輸送設備的車型種類和國外工藝設計人員相比相差太多,導致工藝設計思想受到一些約束。

國外沖壓工藝設計是一個專業(yè)性很強的崗位,分工明確,需要通過團隊合作來完成這個復雜的設計過程,一般包鏈斗輸送機括產(chǎn)品前期工藝性分析、工藝方案預測、模型構建、工藝的可行性分析、模型的反復優(yōu)化等設計過程。

以轎車整體側圍為例,普通的側圍模具一般為5~6道工砂石設備序。四年前,日本豐田把側圍從5道工序變成4道工序,并在模具開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)方面加大力度,在行業(yè)中實現(xiàn)了大的跨越。目前的研究方向是通過3道工序完成整體側圍的沖壓工藝,這不僅僅需要沖壓工藝方面提升,更需要同步工程的協(xié)同研發(fā),在設計轎車整體側圍這一產(chǎn)品時,要充分考慮到?jīng)_壓工藝的可行性。

國際上一些先進企業(yè)具有較高水平電磁振動給料機的焊裝開發(fā)能力,并形成了以少數(shù)具有先進的整車焊裝工藝平臺的企業(yè)為核心、眾多專業(yè)化程度較高的中小型焊裝企業(yè)為協(xié)作網(wǎng)的格局。國外如日本豐田、德國大眾、法國標致、美國通用等各大汽車公司應用三維的數(shù)字化工藝規(guī)劃與仿真軟件已有近十年的歷史。國內(nèi)對于產(chǎn)量大、自動化程度高的焊裝線工藝規(guī)劃缺乏統(tǒng)一的數(shù)字化信息管理手段,還沒有形成這類高自動化焊裝線的規(guī)劃能力。

中國汽車白車身制造業(yè)的裝備目前無論在數(shù)量上還是先進性上都已接近世界領先水平。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅以汽車模具行業(yè)為例,國內(nèi)大型數(shù)控機床擁有量已突破800臺,但由皮帶機于我們起步較晚、積累不足,制造技術水平與國際先進水平仍有較大差距。要使我國由模具大國,變成模具強國,行業(yè)需要做出堅韌不拔的努力。

我國汽車模具行業(yè)配套落后,材料種類、材質(zhì)性能不穩(wěn)定。這些問題包括:標準件的品種、質(zhì)量不高;制造工藝水平的差距導致加工成本高于國外廠商;感應淬火/激光淬火/氮化/鈦化等邊緣技術有待發(fā)展;調(diào)試后數(shù)箱式給料機據(jù)反饋與沖壓工藝經(jīng)驗積累不足,缺乏有效的措施將鉗工的調(diào)試修整過程融入設計前期;缺少系統(tǒng)的管理程序和逐步升級的能力。

兩次石油危機促進了汽車第一次輕量化;保護地球環(huán)境,促進了汽車第二次輕量化。實現(xiàn)汽車輕量化、滿足汽車安全性法規(guī)的要求促進了高強度鋼的應用。日本、歐洲汽車廠家高強度鋼板應用時間久遠,范圍十分廣泛。材料顯示,日本某汽車公司在1980年高強度鋼應用比例為15%,1990年超過30%,2000年已達到50%。國內(nèi)汽車零件高強度鋼板應用僅限于結構件與梁類件,材料抗拉強度多在500MPa以下,新開發(fā)車型沖壓件最高達到980MPa,如何迅速積累制造高強度定量給料機鋼板沖壓件技術,是我們亟待解決的問題。

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結構簡單,安裝方便,不需潤滑,使用壽命長,耗電少等優(yōu)點。本機采用可控硅半波整流控制線路,可以無級調(diào)節(jié)輸送量,實現(xiàn)生產(chǎn)流程的集中控制和自動控制。
葉輪給料機
葉輪給料機的出力是按一定的容積比重確定的。因此對于建材、冶金、化工、民用等部門的制粉系統(tǒng),也可根據(jù)技術性能廣為選用,歡迎訂貨。
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LS型螺旋管式輸送機適用于各行業(yè),如建材、化工、電力、冶金、煤炭、糧食等行業(yè),適用于水平或傾斜輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料,如煤、灰、渣、水泥、糧食等。
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GZ電磁震動給料機廣泛使用在冶金、煤炭、電子、機械、化工、建材、輕工、糧食等行業(yè)中,在生產(chǎn)流程中,電磁振動給料機(震動給料機)用于把塊狀、顆粒狀、粉狀物料從貯料倉或漏斗中定量、均勻、連續(xù)地給到受料裝置中去。
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立式圓盤給料機主要組成部件有:驅(qū)動裝置(含電機、立式減速器、聯(lián)軸器)料套裝置、給料圓盤主機、料罩等四部份組成。
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大傾角波紋擋邊輸送機是散狀物料連續(xù)輸送設備,采用的是具有波紋擋邊和橫隔板的輸送帶。廣泛用于煤炭、糧食、建材、化工、水電和冶金等部門。
糧食輸送機械
移動糧食輸送機是一種常見糧食輸送機械,主要用于平房倉的散裝進倉作業(yè)。糧食輸送機主要由輸送部分,轉向部分和行走部分組成。主要適用于大、中型糧食倉庫的進倉作業(yè)。
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DZS型電機振動輸送機、輸送槽為U形槽和管形兩種。
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DY型移動皮帶輸送機是一種工效高,使用可靠,機動性好的連續(xù)輸送裝卸設備。主要用于裝卸地點經(jīng)常變更動的場所,如:港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、沙石料場、農(nóng)場等。
板鏈式輸送機
板鏈式輸送機廣泛應用于冶金、煤炭、化工、電力、機械制造、汽車等行業(yè)。
礦山輸送機械
埋刮板輸送機是輸送粉塵狀、小顆粒及小塊狀等物料的連續(xù)運輸設備,可以水平、傾斜輸送,輸送物料時,刮板鏈條全埋在物料之中。本機具有結構簡單,使用可靠,造價低廉,輸送距離長,并能輸送灼熱物料等優(yōu)點,是常用的礦山輸送機械。
慣性振動輸送機
慣性振動輸送機用于各種粒狀、中等塊度以正反非粘性物料(含水量小于5%)。適宜輸送高磨耗、高溫度(300℃以下)物料。
裝車輸送機
裝車輸送機普遍應用于港口、碼頭、車站、機場、倉庫、礦山、郵電、電器、輕工、食品等行業(yè)。
大傾角波紋擋邊輸送機
大傾角波紋擋邊輸送機是散狀物料連續(xù)輸送設備,采用的是具有波紋擋邊和橫隔板的輸送帶廣泛用于煤炭、糧食、建材、化工、水電和冶金等部門。
大傾角皮帶輸送機
大傾角皮帶輸送機可用于煤炭、化工、建材、冶金、電力、輕工、糧食、港口、船舶等行業(yè)。
管狀帶式輸送機,管狀輸送機
管狀帶式輸送機可廣泛應用于電力、建材、化工、礦山、冶金、碼頭、港口、煤炭、糧食等行業(yè)物料輸送系統(tǒng)。
慣性振動熱料輸送機(SZF型)
SZF型慣性振動熱料輸送機是一種兼有鎖風功能長距離輸送設備。該機適用于輸送各種中等塊度以正反散粒狀物料及水平輸送(≤500℃)高溫高磨耗物料,如烘干熱礦渣、水泥熟料等。適用于水泥立窯窯下,做料封出料機。
移動式皮帶輸送機
DY型移動式輸送機是一種工程上使用較多的設備,主要用于裝卸地點經(jīng)常變動的場合,如:港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、砂石料場、農(nóng)場等,用來短途運輸及裝卸散料或單件重100公斤以下的成件物品。
圓盤式給料機
圓盤式給料機為容積式計量的給料設備,它能均勻、連續(xù)地將物料喂送到下一道工序,并且能夠承受較大的倉壓。
鏈式輸送機
fu鏈式輸送機廣泛用于建材、建筑、化工、礦山、機械、冶煉、糧飼加工等行業(yè),是一種理想的新型輸送設備。
固定帶式輸送機
固定帶式輸送機是一種輸送量大、運行費用低、使用范圍廣的輸送設備。
電機振動給料機
電機振動給料機廣泛應用于礦山、冶金、煤炭、建材、化工、電力、糧食等行業(yè),用于把塊狀、顆粒狀及粉狀物料從貯料倉或其它貯料設備中均勻、連續(xù)或定量地給到受料設備中,適應于自動配料、定量包裝和自動控制。
帶式給料機
給料機是一種比較短的輸送設備,用在貯倉、筒倉或料斗的底部排出物料,并將物料轉運至輸送機,或者用來調(diào)節(jié)進入加工設備的物料量。
移動輸送機
DY型移動輸送機主要用于裝卸地點經(jīng)常變動的場合,如:港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、砂石料場、農(nóng)場等,用來短途運輸及裝卸散料或單件重100公斤以下的成件物品。
電磁振動
GZ電磁振動給料機廣泛使用在冶金、煤炭、電子、機械、化工、建材、輕工、糧食等行業(yè)中,在生產(chǎn)流程中,電磁振動給料機(震動給料機)用于把塊狀、顆粒狀、粉狀物料從貯料倉或漏斗中定量、均勻、連續(xù)地給到受料裝置中去。

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