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中國動車組技術(shù)引進(jìn)談判揭秘


據(jù)新華社電(記者 李柯勇)今年4月18日,環(huán)渤海、長三角、珠三角和主要干線開行了“和諧號”國產(chǎn)化動車組。據(jù)電動提升機(jī)鐵道部相關(guān)人士介紹,中國完全掌握了動車組9大關(guān)鍵技術(shù)及10項(xiàng)主要配套技術(shù)。時速200公里動車組的國產(chǎn)化程度已達(dá)到70%以上。

取得這些成果,得益于“戰(zhàn)略買家”策略,僅第一次動車組招標(biāo)談判就為中國節(jié)省了90億元采購成本。其間,由于西門子公司過于自信而失去奪青石制砂機(jī)標(biāo)機(jī)會,總裁辭職,在中國談判團(tuán)隊(duì)撤職,第二天股票大跌。

“戰(zhàn)略買家”輸送機(jī)鏈板壓低引進(jìn)價格

據(jù)介紹,中國方面在談判時采用“戰(zhàn)略買家”策略,即,先把國內(nèi)幾十家列車生產(chǎn)企業(yè)召集在一起,講明引進(jìn)動車組技術(shù)事關(guān)國家和民族利益,明確只由四方股份和長客股份兩家與國外廠商談判,其他企業(yè)一概不準(zhǔn)與外方接觸。在“我們最大的籌碼———中國鐵路獨(dú)一無超細(xì)破二的市場優(yōu)勢”的吸引下,國外廠商不得不降價。

“我們最大的籌碼是中國鐵路獨(dú)一無二的市場優(yōu)勢。”鐵道部副總工程師張曙光說,“‘十一五’期間,中國鐵路將建設(shè)時速200公里及以450型過濾篩分機(jī)上客運(yùn)專線和城際軌道交通7000公里。而日本近幾年在建高鐵只有300多公里,世界上高鐵營業(yè)里程總共也只有6763公里,發(fā)達(dá)國家鐵路市場已接近飽和。國外高速列車巨頭不得不同意轉(zhuǎn)讓技術(shù)?!?

創(chuàng)新后新車明年下線給料機(jī)

業(yè)內(nèi)人士分析,引進(jìn)動車組,引來的不僅是產(chǎn)品和技術(shù),更重要的是大幅提升了國內(nèi)技術(shù)人員的研發(fā)和操作水平,為今后進(jìn)一步創(chuàng)新打煤粉輸送下了基礎(chǔ)。長客股份副總工程師劉志泰和四方股份設(shè)計(jì)師鄧小軍介紹,外方公司的技術(shù)培訓(xùn)小到一個特殊螺栓,這些給中方技術(shù)人員留下印象。

動車組從引進(jìn)之初就走了與外方聯(lián)合設(shè)計(jì)的路線,不是原封不動地照搬外國產(chǎn)品,而是進(jìn)行了再創(chuàng)新,使之更加適合中國國伸縮輸送機(jī)情。

長客股份董事長董曉峰向記者介紹說,盡管長客引進(jìn)的是阿爾斯通的技術(shù),但是對原型車做了大量修改,幾乎等于設(shè)計(jì)了一款新車。比如原型車寬度只有2.9XZS系列旋振篩米,難以滿足國內(nèi)大運(yùn)量的要求,中方把寬度增加到了3.3米,整整多出來一排座位?,F(xiàn)已在京哈線上投入運(yùn)營的5型車,整車專利屬于中國。

一個最突出的例子是,四方股份在引進(jìn)日本時速200公里動車組后,成功實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新,完全具備了自主設(shè)大傾角波形擋邊輸送機(jī)計(jì)制造時速300公里級別動車組的能力,相關(guān)產(chǎn)品有望明年下線。

-電磁振動問題

1是否掌雙輥破碎機(jī)握了核心技術(shù)?

中國煤粉振動篩完全掌握九大關(guān)鍵技術(shù)

中國是否掌握了高速列車的“核心技術(shù)”?在這個領(lǐng)域振動落砂機(jī),哪些技術(shù)算是核心技術(shù)?

鐵道部副總工程師張曙光說,有9項(xiàng)核心技術(shù),可以概括為五大方面:列車總原煤分級篩成、高速轉(zhuǎn)向架、車體、牽引傳動控制、制動系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)控制。這是廣泛征求意見后得出的結(jié)論。
“和諧號”動車組的核心技術(shù)來自阿爾斯通、西門子、川崎重工、龐巴迪等國外企業(yè),現(xiàn)在國內(nèi)的技術(shù)掌握情況如何?張曙光說,經(jīng)過近3年的消化吸收,我國已完全掌握了動車組9大關(guān)鍵技術(shù)及10項(xiàng)主要配套技術(shù)。時速200公里動車組的國產(chǎn)化程度已達(dá)到70%以上。這個級別的動車組一共采購了160列,其中整車進(jìn)口只有6列,散件進(jìn)口國內(nèi)總裝12列,其他142列全部由掌握了國外技術(shù)的國內(nèi)企業(yè)制造。

2如何獲得核心技術(shù)?

中方整體戰(zhàn)略控制談判主動

高速列車憑什么能夠拿到國外的關(guān)鍵技術(shù)?

鐵道部副部長王志國分析,理論上說,巨大的中國市場對任何一個技術(shù)擁有者都有著難以抗拒的吸引力,但如果這個市場被分割成小塊,不同利益主體分頭出擊,就會大大降低各自分量,很容易被對手各個擊破。鑒于此,鐵道部充分運(yùn)用了“戰(zhàn)略買家”的策略。主持整個談判的張曙光形容這是“用一道大墻把國內(nèi)所有資源嚴(yán)密地圍了起來,只給外方留一個小門”。這樣,中方在談判桌上以二家公司對四家公司,始終牢牢掌握著主動權(quán)。

-個案

過于自信西門子出局

中方購買策略讓傲慢西門子二次競標(biāo)時被迫降價

據(jù)介紹,2004年,德國西門子公司參加了第一次動車組招標(biāo),非常自信地認(rèn)為中國一定會選擇它,因此開出了天價:每列原型車價格3.5億人民幣,技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)3.9億歐元。

直到最后一天晚上,西門子仍不肯讓步。

中方談判代表說,如果技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)不降到1.5億歐元以下,原型車單車價格不降到2.5億人民幣以下,這次你們肯定出局。西門子的首席談判代表很傲慢地反問:“可能嗎?”那時已是子夜。

第二天一開標(biāo):阿爾斯通、川崎、龐巴迪獲得與中國企業(yè)合作的機(jī)遇,而西門子出局。隨即,西門子股票狂跌,總裁引咎辭職,其中國談判團(tuán)隊(duì)集體撤職。第二年,西門子又來競標(biāo),不僅原型車每列價格降到2.5億元人民幣,還以8000萬歐元的低價轉(zhuǎn)讓了關(guān)鍵技術(shù)。

“僅這一個項(xiàng)目,總共60列車,算下來以后,我們節(jié)省了大約90億人民幣的采購成本。”張曙光說,“集中力量辦大事”的策略,使我國實(shí)現(xiàn)了動車組的低成本技術(shù)引進(jìn),整車采購價格比西班牙低14%,比韓國低20%,比我國臺灣地區(qū)低40%。

 

相關(guān)產(chǎn)品

礦山輸送機(jī)械
埋刮板輸送機(jī)是輸送粉塵狀、小顆粒及小塊狀等物料的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備,可以水平、傾斜輸送,輸送物料時,刮板鏈條全埋在物料之中。本機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單,使用可靠,造價低廉,輸送距離長,并能輸送灼熱物料等優(yōu)點(diǎn),是常用的礦山輸送機(jī)械。
裝車輸送機(jī)
裝車輸送機(jī)普遍應(yīng)用于港口、碼頭、車站、機(jī)場、倉庫、礦山、郵電、電器、輕工、食品等行業(yè)。
大傾角波紋擋邊輸送機(jī)
大傾角波紋擋邊輸送機(jī)是散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備,采用的是具有波紋擋邊和橫隔板的輸送帶廣泛用于煤炭、糧食、建材、化工、水電和冶金等部門。
大傾角皮帶輸送機(jī)
大傾角皮帶輸送機(jī)可用于煤炭、化工、建材、冶金、電力、輕工、糧食、港口、船舶等行業(yè)。
管狀帶式輸送機(jī),管狀輸送機(jī)
管狀帶式輸送機(jī)可廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、礦山、冶金、碼頭、港口、煤炭、糧食等行業(yè)物料輸送系統(tǒng)。
移動式皮帶輸送機(jī)
DY型移動式輸送機(jī)是一種工程上使用較多的設(shè)備,主要用于裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變動的場合,如:港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、砂石料場、農(nóng)場等,用來短途運(yùn)輸及裝卸散料或單件重100公斤以下的成件物品。
鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)
fu鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)廣泛用于建材、建筑、化工、礦山、機(jī)械、冶煉、糧飼加工等行業(yè),是一種理想的新型輸送設(shè)備。
固定帶式輸送機(jī)
固定帶式輸送機(jī)是一種輸送量大、運(yùn)行費(fèi)用低、使用范圍廣的輸送設(shè)備。
移動輸送機(jī)
DY型移動輸送機(jī)主要用于裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變動的場合,如:港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、砂石料場、農(nóng)場等,用來短途運(yùn)輸及裝卸散料或單件重100公斤以下的成件物品。
移動式輸送機(jī)
DY型移動式輸送機(jī)主要用于裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變動的場合,如:港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、砂石料場、農(nóng)場等,用來短途運(yùn)輸及裝卸散料或單件重100公斤以下的成件物品。
伸縮輸送機(jī)
伸縮輸送機(jī)由主體加架和伸縮機(jī)架組成,輸送長度根據(jù)需要伸縮調(diào)節(jié),能適應(yīng)各種場所顆粒物料的輸送作業(yè),移動轉(zhuǎn)場安全方便,存放時占用空間小。
鏈條輸送機(jī)
鏈條輸送機(jī)是以鏈條作為牽引和承載體輸送物料,鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈,也可采用其它各種特種鏈條(如積放鏈,倍速鏈)。
固定式輸送機(jī)
固定式輸送機(jī)由于工藝結(jié)構(gòu)簡單、造價低;部件通用性強(qiáng)、維修方便;且輸送量能夠滿足通常情況,因而成為一種大眾型輸送機(jī)。
斗式輸送機(jī)
HB型鏈斗式輸送機(jī)是一種固定輸送機(jī)設(shè)備。
擋邊輸送機(jī)
大傾角波形擋邊輸送機(jī)是散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備,廣泛用于煤炭、糧食、建材、化工、水電和冶金等部門。
垂直輸送機(jī)
垂直輸送機(jī)是一種新型的垂直振動輸送設(shè)備,廣泛適用于冶金、煤炭、建材、糧食、機(jī)械、醫(yī)藥、食品等行業(yè)。用于粉狀、顆粒狀物料的垂直提升作業(yè),輸送機(jī)也可對物料進(jìn)行干燥、冷卻作業(yè)。
板式輸送機(jī)
板式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、化工、電力、機(jī)械制造及國民經(jīng)濟(jì)的其他工業(yè)部門。
棒磨式制砂機(jī)
棒磨式制砂機(jī)用途廣泛,是實(shí)用可靠的棒磨式制砂機(jī)。
可彎曲刮板輸送機(jī)
可彎曲刮板輸送機(jī)要適用于一般中、小型煤礦井下緩傾斜煤層炮采工作面內(nèi)輸送煤炭,如在中部槽上部增設(shè)擋板,增加可彎曲刮板輸送機(jī)輸送斷面亦可在中間巷道內(nèi)使用。
第三代制砂機(jī)
第三代制砂機(jī)具有:出料粒度小、粒型均勻、生產(chǎn)能力大、錘頭壽命長、配套功率小、變?nèi)壠扑闉槎壠扑?、工藝簡化、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。
制砂機(jī)工作特點(diǎn)
葉輪自襯磨損小、維修方便。
粉料螺旋輸送機(jī)
粉料螺旋輸送機(jī)輸送能力大,運(yùn)距長,粉料螺旋輸送機(jī)還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作,所以粉料螺旋輸送機(jī)應(yīng)用十分普遍。
有軸螺旋輸送機(jī)
有軸螺旋輸送機(jī)用于傳輸工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種廢物及濾渣,城市給排水中格柵輸出柵渣,污泥脫水中輸送泥餅等物料。
皮帶式輸送機(jī)
皮帶式輸送機(jī)具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、煤炭等行業(yè),用來輸送松散物料或成件物品。
鏈斗輸送機(jī)
LD系列鏈斗輸送機(jī)是以沿軌道運(yùn)行的料斗來水平或傾斜輸送物料的設(shè)備,廣泛應(yīng)用于電站、礦山、煤炭等行業(yè)的各種松散物料的輸送。
刮板輸送機(jī)
Fu刮板輸送機(jī)廣泛用于建材、建筑、化工、礦山、機(jī)械、冶煉、糧飼加工等行業(yè)。
多底板往復(fù)式輸送機(jī)
多底板往復(fù)式輸送機(jī)輸送機(jī)工作環(huán)境溫度通常為-20~40℃,輸送物料的溫度一般為-20~80℃,多底板往復(fù)式輸送機(jī)適宜水平和小傾角布置,傾角以不超過15°為宜。
粉體輸送
LS型螺旋輸送機(jī)是常用的粉體輸送設(shè)備,該粉體輸送機(jī)是化工、醫(yī)藥、農(nóng)藥、化肥、染料、冶金、礦山、食鹽、砼外加劑、塑料、建材、糧食、飼料等行業(yè)理想的輸送設(shè)備。
圓管帶式輸送機(jī)
圓管帶式輸送機(jī)可密閉輸送物料。不飛揚(yáng),不灑落,不泄漏。因回程分支輸送帶成管狀,所以不必?fù)?dān)心黏附在輸送帶上的物料灑落,同時也防止了管外物料的混入,實(shí)現(xiàn)無害化輸送,凈化了環(huán)境。
水泥螺旋輸送機(jī)
螺旋機(jī)不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、易結(jié)塊的物料,因?yàn)檫@些物料在輸送時會粘結(jié)在螺旋上,并隨之旋轉(zhuǎn)而不向前移動或者在吊軸承處形成物料的積塞,而使螺旋機(jī)不能正常工作。
板鏈輸送機(jī)
板鏈輸送機(jī)適用于形狀不規(guī)則物品的重載輸送。
輸煤皮帶機(jī)
TD皮帶輸送機(jī)(TD型通用固定式帶式輸送機(jī))的特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上,機(jī)架是落地式的,是一種常用的輸煤皮帶機(jī)。
石英石制砂機(jī)
石英石制砂機(jī)適用于軟或中硬和極硬物料的破碎、整形。
皮帶輸送
皮帶輸送機(jī)是經(jīng)濟(jì)型輸送設(shè)備,高速、平穩(wěn),噪音低,可以上下坡傳送。運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品。
伸縮式皮帶輸送機(jī)(伸縮式皮帶機(jī))
伸縮式皮帶輸送機(jī)(伸縮式皮帶機(jī))普遍應(yīng)用于港口、碼頭、車站、機(jī)場、倉庫、礦山、郵電、電器、輕工、食品等行業(yè)。
帶輸送
皮帶輸送機(jī)是經(jīng)濟(jì)型輸送設(shè)備,高速、平穩(wěn),噪音低,可以上下坡傳送。
電機(jī)振動
電機(jī)振動輸送機(jī)可設(shè)置多層輸送或加層篩網(wǎng),配用變頻調(diào)速器,可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行中調(diào)速。
破碎機(jī)輸送機(jī)
皮帶輸送機(jī)具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn),廣泛地應(yīng)用在礦山、冶金、煤炭等部門,用來輸送松散物料或成件物品,是常用的破碎機(jī)輸送機(jī)。
鏈條輸送
鏈條輸送機(jī)是在承載鏈條上,可以直接用鏈條作為輸送載體或者每節(jié)鏈條之間再加上一較高的承載滾子附件來承載貨物。
輕型輸送機(jī)
輕型輸送機(jī)適用于大多數(shù)規(guī)則和不規(guī)則物品的輸送,如:箱裝、袋裝、散件、小件、顆粒。

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振動電機(jī)礦山、鑄造、冶金、煤炭、電力、糧食、港口、化工、建材、機(jī)械、陶瓷等工業(yè)部門的理想配套設(shè)備

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