天然氣動力技術帶動客車行業(yè)新發(fā)展
在能源匱乏的時代,綠色、環(huán)保成為汽車發(fā)展的核心主題。而天然氣作為當今世界能源的重要組NE系列斗式板鏈提升機成部分,憑借污染少、燃料經(jīng)濟性好、運行成本低等優(yōu)勢,早已成為國際上的流行趨勢。 天..
在能源匱乏的時代,綠色、環(huán)保成為汽車發(fā)展的核心鄂式碎石機主題。而天然氣作為當今世界能源的重要組成部分,憑借污染少、燃料經(jīng)濟性好、運行成本低等優(yōu)勢,早已成為國際上的流行趨勢。
天然氣客車優(yōu)煤倉振打器勢多
專業(yè)人士指出,天然氣汽車冷啟動性能好,運行平穩(wěn),不用經(jīng)常注入機油和更換火花塞,維450型過濾篩分機修費用低(約為常規(guī)燃料車50%)。由于不含汽油、柴油中存在的膠質,因而燃燒中不會產(chǎn)生積碳,同樣由于其硫含量和機械雜質均遠低于汽油、柴油,對氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等零部件的危害較小,噪音也比燃油汽車降低40%。氣體燃料不會對機油產(chǎn)生稀釋,因此發(fā)動機壽命長,汽車大修里程可提高20%以上。與汽油、柴油及其它代用燃料相比,天然氣汽車的使用費用較低一般為汽油價格的50%。
恒通為客戶算過一筆帳:采用恒通專利的CNG系統(tǒng),按每輛11米燃油城市客車每天行駛300km計算,需消耗柴油120L,每月提升輸送設備出勤26天,每月需消耗柴油3.12kl(千升);按恒通11米客車8000輛計,恒通客車每年可節(jié)省299,500kl(千升)柴油,相當于小國家一年的燃油消耗量。較經(jīng)濟的使用成本是推廣天然氣汽車的有利條件,綜合考慮發(fā)動機使用壽命、維修費用、機油費用等因素,使用天然氣客車經(jīng)濟效益非常顯著,天然氣客車市場被廣泛看好。
礦篩我國天然氣客車發(fā)展現(xiàn)狀
在我國,天然氣客車的歷史可以追溯到1960年,第一臺正規(guī)化天然氣客車在重慶市客車總廠(恒通客車前身)的誕生,不僅克服了三年自然災害期間汽油短缺的困難,而且開創(chuàng)了我國天然氣客車的發(fā)展歷史。而天然氣客車真正獲得發(fā)展是在上世紀輕型直線篩90年代,當中國的客車行業(yè)都在紛紛調整自己的企業(yè)戰(zhàn)略時,位于我國西南部的重慶恒通客車依據(jù)自身在燃氣客車領域多年的積累,大膽地提出走差異化路線,在燃氣客車領域大展宏圖的發(fā)展方向。
2005年,恒通客車開始批量生產(chǎn)LNG(液化天然氣)大客車,我國天然氣客車的輕型皮帶輸送機發(fā)展與運用就此轟轟烈烈的展開。如今,隨著各地加氣站建設的完備,天然氣客車已經(jīng)成為各地區(qū)發(fā)展綠色公共交通的首選產(chǎn)品。在燃氣客車領域的技術和研發(fā)實力,專業(yè)的生產(chǎn)和工藝水平,以及在國內70%的市場占有率,讓恒通客車成為名副其實的天然氣客車第一品牌。
恒通力爭通過領先技圓錐破碎機術帶動行業(yè)新發(fā)展
在確定燃氣客車的差異化發(fā)展路線時,恒通就將技術和研發(fā)的專業(yè)化列為企業(yè)的發(fā)展目標,在這方面,恒通一直重視非常重視天然氣客車的研發(fā)投入與技術創(chuàng)新。數(shù)十年中,恒通在燃氣客車工程方面投入上千萬資金,成立了國內唯一的燃氣客車研究所、燃氣客車整車裝配中心和國內最大的燃氣板鏈提升機客車培訓基地。先進的生產(chǎn)設備和機械制造技術,使恒通的天然氣客車產(chǎn)品品質得到保障。
(源自:新浪汽車圓錐機)
為了實現(xiàn)天然氣客車核心技術的創(chuàng)新和突破,恒通建設了CNG/LNG發(fā)動機實驗室進行發(fā)動機臺架試驗,通過發(fā)動機測功機研究CNG/LNG發(fā)動機燃氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)與發(fā)動機匹配技術。并針對CNG/LNG公交客車、CNG/LNG加氣車、加氣砂石生產(chǎn)設備站技術,CNG/LNG燃氣系統(tǒng)在整車上布置合理性、安全性等技術進行攻關,投入300萬元進行新產(chǎn)品定型試驗、強檢試驗。
擺式給料機 隨著恒通天然氣客車技術的逐漸成熟,擁有40多項天然氣客車自主知識產(chǎn)權和專利的恒通,已經(jīng)具備了國際先進水平的天然氣客車技術實力。2008年,恒通客車與湖南大學、重慶大學進行戰(zhàn)略合作,成立國內唯一的燃氣客車博士工作站,并承擔國際863科技項目,恒通燃氣客車的技術研發(fā)和創(chuàng)新實力進一步加強。
以綠色、和諧的公共交通為目ZPS直排篩標,恒通將繼續(xù)鞏固企業(yè)天然氣客車領域的的領先優(yōu)勢,以更雄厚的實力帶動天然氣客車行業(yè)的整體前行。
振動傳感器 (源自:新浪汽車)
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